第三十章 解决方案 (第2/2页)

要知道在航空工程领域，经验公式在实践中的应用远远多于理论。
　　
　　一个人水平的高低，并不是看他从哪所大学毕业，基础学得如何扎实，更重要的还在于这个人从业经验以及工程应用水平。
　　
　　杨卫宁刚才提出的这一条条建议，可不单单只是解决加力燃烧室的散热问题。
　　
　　比如第三条用分圈分压供油装置代替离心喷嘴，就解决了高空状态下开加力容易产生推力脉动，并且造成发动机空中停车的缺陷，用汽油发动机代替煤油发动机作为辅助动力装置，解决了发动机空中重启不可靠，地面起动时间长等缺点，而第六条，增加处理机匣的建议，完全是开创性的方案，如果按照这一方案设计新发动机，甚至可以向空军重新要一个型号了。
　　
　　这些解决方案，如果一名发动机领域的院士级专家提出改进意见，众人不会觉得太过惊讶，但这样一个年轻人轻飘飘就提出了这么多改进意见，有些甚至能解决困扰设计团队许久的难题，就不得不让众人震撼了。
　　
　　随着杨卫宁一条一条提出自己的建议，屠楷脸上的笑容再也掩饰不住，他发现自己再次低估了杨卫宁的能耐。
　　
　　这小子何止是个天才，简直就是妖孽啊！
　　
　　就是让涡喷-7的总设计师过来，恐怕一时半会也想不出这么多极具操作性的改进意见吧。
　　
　　这样的人才，能够来611所，来蓉飞，这是何等的幸事。
　　
　　“小刘，快……快把小杨刚才提的这些建议纪录下来。”
　　
　　屠楷连忙对一旁已经彻底呆滞了的刘姓工程师道。
　　
　　“哦，好的，屠工。”
　　
　　杨卫宁一口气将后世对涡喷-7发动机的改进方案说了大半，有不少都是后来在涡喷-13上使用的新技术。
　　
　　这些都是成熟的新技术，除了极小部分是材料领域的改进外，大部分都是蓉飞现有技术能够做到的设计改进。
　　
　　这样一来，不但能够大大增加涡喷-7翻修时间和寿命，同时也大大降低了涡喷-7发动机的故障率。
　　
　　后世空军一直对单发战斗机抱有偏见，甚至歼-10战斗机的发动机迟迟不用国产太行，而用从俄罗斯进口的AL-31.与歼-7Ⅱ发动机故障率过高，飞行风险过大有很大的关系。
　　
　　而今杨卫宁的这些解决方案，完全可以将涡喷-7的故障率降低到一个可以接受的水平。
　　
　　这不管对国产战斗机还是国产发动机的研发，都大有好处。
　　
　　屠楷忍不住感叹道：“卫宁啊，我现在才相信有些人真的有生而知之的才能，我们这些老家伙们都已经老了，未来我们国家的航空工业，要靠你这样的年轻人来打天下了。”