第32章 开启装甲车页面 (第2/2页)
这些车辆全部被部署到机械化侦察营，直到对法国战役的时候，还跟随突击部队执行任务。随着Sd.Kfz.232(8-Rad)型8轮式重型车载电台装甲车的问世，该款车被逐渐取代。
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Sd.Kfz.231型8轮式重型装甲侦察车
SdKfz231(8-Rad)八轮式装甲车是纳粹德国的重型装甲侦察车。德国编号Sd.Kfz.231（8-Rad）重型装甲车。1936年9月至1943年间，共生产607辆。
全长：5.85m
全宽：2.2m
全高：2.35m
重量：8.3t
乘员：4名
装甲：5.5-14.5（后期型30mm）
主武器：2cmKwK30或38
副武器：7.92mmMG34
速度：90km/h
发动机：byusshingu-NAGL8V，水冷汽油发动机150hp（后期型180hp）
悬挂和驱动器：钢板弹簧轮式
最大距离：300km
考虑到SdKfz231(8-Rad)八轮式装甲车作为侦察车辆使用，其首要任务是隐藏自己观察敌人，紧急情况时能够在不改变自身方向的情况下迅速撤退，驾驶员的座椅被安装在靠后位置。乘员配置为车长、炮手、驾驶员、无线电员。
该型车配备7.92毫米MG34机枪和2厘米KwK30炮（KwK38后期型）的密封炮塔，有8轮独立悬挂的驱动，结构精巧，操作方便，在复杂地形的越野适应能力较强。早期的薄装甲特别是8毫米厚的底部前端装甲产生不少问题，后期型生产从1942年5月开始，装甲厚度从14.5毫米到30毫米，得到了增强。但该车昂贵的造价和复杂的工艺给大规模生产和维修都带来困难，逐渐被SdKfz234型所取代，剩余的车辆继续使用，直到战争结束。
SdKfz231(8-Rad)八轮式装甲车有适应热带沙漠作战的衍生型车辆。
1939年入侵波兰时，SdKfz231(8-Rad)八轮式装甲车作为侦察车辆配属在机械化营进行搜索使用。
Sd.Kfz.232型8轮式重型装甲侦察车
SdKfz232(8-Rad)是德国在二战前生产的一款8车轮式车载电无线电台车辆。德国编号SchwererPanzerfunkwagenSd.Kfz.232重型装甲车。生产确切数量未知，但是1936年9月约生产150辆。最初被命名为SDKFZ234。
全长：5.85m
全宽：2.2m
全高：2.35m
重量：8.3t
乘员：4名
装甲：5.5-14.5mm（后期型30mm）
主武器：2cmKwK30或38
副武器：7.92mmMG34
速度：90km/h
发动机：byusshingu-NAGL8V水冷汽油引擎150hp（后期型180hp）
悬挂和驱动器：轮式钢板弹簧
最大距离：300km
该车型是Sd.Kfz.231型重装甲侦察车通过加载Fu.12中程无线电台的升级版。它具有的突出特点是在外部的屋顶有一个格子框形覆盖天线。后期型的Sd.Kfz.231型重装甲侦察车改为星形天线，并拆除了斯特恩型天线架。Sd.Kfz.263型重装甲侦察车拆除了车辆指挥官炮塔，扩大了上部结构。
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Sd.Kfz.234型8轮式重型装甲侦察车（Puma）
Sd.Kfz.234型八轮式重型装甲侦察车是纳粹德国系列重型装甲侦察车的一种，在1943年12月和1945年之间生产。该车有一个非正式的名字，德国士兵亲切地称呼为彪马（PUMA）。
全长：6.8m
全宽：2.33m
全高：2.38m
重量：11.74t
乘员：4名
装甲：5.5-30mm
主武器：5cmKwK39/1
副武器：7.92mmMG42
速度：80km/h
发动机：塔特拉103型空冷柴油机210hp
悬挂和驱动器：轮式钢板弹簧
最大距离：900～1000km
该计划在1940年8月推出，由公司BuschingNAG的设计，最初设想是重型装甲侦察车，作为在热带沙漠作战的Sd.Kfz.231型替代产品，同时也意识到在沙漠中操作很难获得补充水，因此该型车配有捷克斯洛伐克产塔特拉103型风冷式V12型柴油机。在完善Sd.Kfz.231型系统的基础上，增加一个后部座舱，外形未作改变。
1943年12月在Sd.Kfz.234型的基础上开始生产衍生型Sd.Kfz.234/2型。1944年3月，戴姆勒-奔驰设计手动旋转密封炮塔，配备了莱茵金属公司制造的5厘米KwK39/160口径炮和7.92毫米MG42机枪。1944年6月之前生产约101辆。
1944年10月28日，在希特勒的要求下，改装顶部的Sd.Kfz.234/3型变成了自行式反坦克炮，并大规模生产。衍生Sd.Kfz.234-4型也改装成8轮式自行式反坦克炮装甲车。从1945年4月至1944年12月大约生产90辆。
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ADGZ型4/8轮式重型装甲车
ADGZ型重型装甲车（M612装甲车）是第二次世界大战之前奥地利的奥戴姆勒公司生产的一款四轮中心驱动式装甲运兵车。主要配属奥地利警察和边防军。
全长：6.26m
全宽：2.16m
全高：2.56m
重量：12t
乘员：6名
装甲：11mm
主武器：20mm口径炮(2cmKwK35L/45)×1
副武装：7.92mmMG34机枪×3
速度：70km/h
发动机：奥戴姆勒M6126气缸汽油发动机150hp(111.9kW)
悬挂和驱动器：轮式
最大距离：450km
ADGZ-M35型中型装甲车的研发始于1930年，奥戴姆勒第一辆原型车在1933年完成，是修改后的六轮卡车，与以后的ADGZ有较大的区别。
1934年，设计新颖的ADGZ-M612型重型装甲车原型车完成，四轮中心驱动，倾斜式装甲，并配备水风冷汽油引擎。但4/8轮式装甲车车体较重，这对于靠人力来回操纵方向盘是非常困难的。
1938年，德奥合并后的戴姆勒公司将27辆ADGZ-M612型重型装甲车交给奥地利军队，随后被配属给格但斯克（德语称但泽（Danzig），是波兰波美拉尼亚省的省会）的警方使用。戴姆勒公司将ADGZ-M612型重型装甲车生产线移交给斯太尔公司后，在1941年至1942年间，按供货顺序，武装党卫军从斯太尔汽车有限公司收到25辆ADGZ-M612型重型装甲车，这些车辆全部被使用在东线战场的前线。
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李峰看了看这些资料，忽然之间又想到了什么似的：“不是说有两个新功能吗？还有一个呢？”可是当第二个功能开启的时候，李峰却大骂了一句：“你特么在逗我？为什么全是吉普车！”