第八章 前进中 (第2/2页)

谁叫我上有六十五岁老母，下有二十三岁女朋友要养呢。
　　
　　在这车上晃晃悠悠的，但是刺眼的阳光照在车的甲板上，搞得车里面热的要死，一点也睡不着。
　　
　　顺便说下，这战斗装甲车真的是好啊，清一色的康曼多轮式装甲车，虽然老了点，但是至少是二战时候的好装甲车啊，不知道他们从什么地方搞得。
　　
　　（1962年卡迪拉克·盖奇公司投资研制能适应多种用途的(4×4)轮式装甲车。1963年3月完成第一辆样车，称为康曼多V-100，为康曼多装甲车系列的基型车，于1964年制成首批生产型车。
　　
　　该车在越南战场上广泛用作护送车和空军基地以及其它重要目标的巡逻车。该车采用克莱斯勒(Chrysler)公司功率为149kW(200马力)的361型V-8汽油机，公路最大速度为100km/h，战斗全重7.37t。
　　
　　美国空军目前仍使用该车执行机场警戒任务。
　　
　　继V-100之后于1969年该公司又研制了康曼多V-200装甲车，动力改用克莱斯勒公司功率为202kW(275马力)的440CID型柴油机，公路最大速度为96km/h，战斗全重1.73t。该车只售给新加坡，现已不再生产。新加坡装备的该车包括装有瑞典博福斯(Bofors)RBS-70地对空导弹系统的防空车；车前装有A形起吊架的抢救车；装双人炮塔、90mm梅卡(Mecar)火炮、7.62mm并列和高射机枪的火力支援车以及装有双人炮塔、20mm厄利空(Werlikon)火炮、7.62mm并列和高射机枪的装甲人员输送车。
　　
　　1971年10月该公司又研制出V-150车，以取代V-100和V-200。目前美国已生产的V-100、V-150、V-200共有3300多辆，除装备美国陆军和空军外，还出口20多个国家。
　　
　　该公司曾提供两种康曼多V-150S参加1981年举行的轻型装甲车辆竞争。两种车型均装双人炮塔，但武器不同。1984年科威特订购了20辆康曼多V-150S车。
　　
　　1982年该公司开发了康明斯(Cummins)改进型V-6柴油机，装用该发动机后V-150的战斗行程提高到800km，从0到32km/h的加速时间是9s。
　　
　　1985年该公司宣布停止生产V-150，而以V-150S代之。）