第二百零三章 不让悲剧重演 (第2/2页)

可惜的是，在淞沪会战中，华夏空军轰炸机部队全力展开了对日军舰艇与陆军火炮阵地的攻击，由于日军迅速向上海部署了航空母舰，所以日军自8月底开始得到海军航空兵舰载战斗机主要为95式舰战和96式舰战的支援，华夏空军轰炸机部队遭重创，架马丁139c和架111a被击落。
　　
　　到1937年底，仅剩下一架一九零二号111a，编入第十三中队，部署在南昌机场，并在远征日本行动中负责支援及接应返航2架马丁139c，此役后退出空军战斗序列。在历史上，19年12月日，这最后的一架亨克尔111轰炸机在昆明机场改装发动机试飞中失事坠毁，为在中国空军服役的一代名机亨克尔111轰炸机划下了最终句点。
　　
　　不过，现在这架编号192号的111a命运马上要改变了，因为它将会安装上涡喷甲发动机，成为一架飞行试验台。111a轰炸机似乎天生适合成为飞行试验台，它的翼展达到了22米多，最大起飞重量1吨，可挂载炸弹325千克，所以在它的身上安装一台7千克重的涡喷甲发动机，实在是算不了什么。
　　
　　航空发动机的飞行试验，是正式装机前的最后一道试验工作。它要求发动机在很宽的速度和高度范围内正常工作，这包括了从零到数百公里每小时的飞行速度范围，以及从海平面到高空的整个高度范围，另外发动机地起飞推力、高空性能，巡航耗油率，推力调节范围等等参数都只能在飞行试验台上面才可以测试出来。飞行试验又分为三种，一是飞行试验台试验，是用一架已经定型装备的多发动机飞机改装，被测试的发动机要安装在专门的吊舱中，它不是试验飞机的主要动力装置；第二种是试验机试飞，它是采用已经过使用考验的飞机，用被试发动机替换飞机的部分发动机来试验；最后是原型机试飞，它是使用被试发动机安装在新飞机上进行飞行试验。
　　
　　这样算下来，只要歼甲战斗机本身设计顺利的话，半年内可以把涡喷甲装上歼甲战斗机进行试飞。而在战时，不需要像后世那样经过长达几年的试飞过程，才把新式战斗机装备部队，而是可以采用边装备边试飞的办法。要知道现在的华夏空军是急一种先进的战斗机，在对日作战中取得绝对的空中优势。所以歼甲战斗机如果在半年后开始装备的话，也许还能赶上入缅作战，这样可以确保华夏在缅甸的绝对制空权。
　　
　　有了涡喷甲的批量制造，可以尽快把飞翼轰炸机搞出来，有了这件大杀器那才真正可以让鬼子们体会到什么叫做地毯式轰炸。当然，飞翼轰炸机比歼甲战斗机要复杂，算是在特别顺利的情况下，最快也得在一年后才能制造出来。等到那时候，华夏空军才能真正算得上是世界上最强大的空军。当然，如果历史的轨迹并没有发生大的改变，它仍然来得及参加第二次远征军入缅作战。事实上，现在历史的轨迹已经发生了很大变化，这是雷霆没有想到的。~搜搜篮色，即可全文阅读后面章节
　　
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